【ブランクデザイン】
感度とパワー重視の東レT1100ＧカーボンをR360製法で組上げたシャープでトルクフルな次世代ブランク。
【ガイドコンセプト】
富士工業製SiC-Sガイド採用。感度と飛距離を損なわないためのガイドの配置をイチから見直しました。ベイトモデルはブランクの曲がりを邪魔せず、クラゲなどのごみの付着をそぎ落とすスパイラルセッティングを採用しています。
【ティップセクション】
強靭でしなやかなノリの良いソリッドティップを採用。
タイラバ
RB5-B69UL/S レッドバック5G タイラバ
￥40,150（税込）
希望小売価格：￥40,150
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レッドバック5G
ベイトモデル
RB5-B69UL/S
ネクタイに絡みつく真鯛の気配も感じとれる超高感度に加え、そのまま真鯛に違和感を与えすにフッキングにまで持ち込める繊細なブランクは、瀬戸内海の激戦区での実践により生み出されました。一度フッキングに持ち込めたら、絶対に逃がしたくないというアングラーの思いを実現するためにシリーズ中最もしなやかなブランク設計に仕上がりました。
■全長（ft）：6'9”
■継数（pcs）：1
■タイラバ（g）：MAX100/ドテラ130
■PE（号）：MAX1.0
■自重（g）：99
■アクション：RF
※佐川急便でのお届けとなります
【東レ（株）T1100Gカーボン採用】
東レ（株）のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
【R360構造採用】
カーボン繊維の向きを「ストレート（縦）」「フェード（右斜め）」「ドロー（左斜め）」「サイド（横）」方向に配置することで、パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。
レッドバック5G タイラバモデル
東レ㈱T1100GカーボンとR360構造で作り上げた、ネクタイに絡みつく前アタリが手に取るように感じ取れるほどの超高感度ブランクを装備。タイラバを追尾する真鯛に違和感を与えない強靭でしなやかなソリッドティップと、柔軟で粘りのあるベリー部、大物のパワーをがっちり受け止めるバット部の絶妙なバランスが、浅いバイトでもフックオフしにくく、確実に真鯛を獲るために機能します。乗合船で胴の間の釣り座でも、アンダーハンドキャスティングで広く探れるスピニングモデルも充実させました。
