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デイズ360

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  • デイズ360 バス D360C-610BB

    デイズ360 バス D360C-610BB

    40,700円(税込)

    • 4573236260594

    デイズ360
    ベイトキャスティングモデル
    D360C-610BB


    ビッグベイトカスタムと言う意味のBB。XHクラスの強靭なモデルで、重量級ルアーの扱いに最適。特に、ティップからベリーにかけてのパワー配分が、ノセ易くバラし難い設計になっているため、ビッグベイトのクランキングに特化しています。東レ(株)T1100G、R360構造、チタンガイド搭載により、高感度かつ高い操作性も兼ね備えているので、1ozを超えるラバージグ、ヘビーテキサス、パンチショット等の重量級リグでのボトムタッチにも適しています。重量級のルアーに対して、レスポンス良く俊敏なアクションが可能な一本なのでボトムの釣りにも高次元で対応してくれます。そしてそのレスポンスの良さは、ビッグスプーン等のテクニカルな釣りも可能。専用ロッドが必要で馴染めなかったニッチな釣りでも、身近に感じさせる一本です。

    《Recommended Lure》
    ビッグベイト|2〜3oz程度のアラバマ|深度6mオーバーのマグナムクランク|1ozを超えるラバージグ、ヘビーテキサス、パンチショット

    ■全長(ft):7'0”
    ■継数(pcs):1
    ■ルアー(oz):3/8-1.1/2
    ■ライン(lb):12-25
    ■PE(号):MAX5.0
    ■自重(g):128
    ■アクション:RF


    【東レ(株)T1100Gカーボン採用】

    東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
    【R360構造採用】
    カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。

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  • デイズ360 バス D360C-70H

    デイズ360 バス D360C-70H

    40,700円(税込)

    • 4573236260587

    デイズ360
    ベイトキャスティングモデル
    D360C-70H


    巻き物でのオートマチック性を追求したD360C-70H。重量級バイブレーション・ディープクランク等のハードルアーに最適。ティップの追従性により、ミスバイト、フッキングミス、バラしを軽減しバイトに即座に対応出来なくても自動的にフッキングが決まります。その追従性は1、微かなバイトでも確実に絡め取ります。さらに、ロッド全体のバランスが良く、スイムジグ等のロッドを構える角度が重要な釣りにも最適。東レ(株)T1100G、R360構造、チタンガイド搭載により、高感度な一面もあるので、20g程度のボトムタッチも可能です。7fのレングスは、遠投性能にも優れているのでオカッパリでのヘビーバーサタイルとしても重宝する一本です。

    《Recommended Lure》
    1ozを超える重量級バイブレーション|深度3mオーバーのディープクランク|深度6m程度潜行するマグナムクランク|中量級ビッグベイト|ビッグクローラーベイト|5〜14g程度のスイムジグ

    ■全長(ft):7'0”
    ■継数(pcs):1
    ■ルアー(oz):3/8-1.1/2
    ■ライン(lb):12-25
    ■PE(号):MAX5.0
    ■自重(g):128
    ■アクション:RF


    【東レ(株)T1100Gカーボン採用】

    東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
    【R360構造採用】
    カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。

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  • デイズ360 バス D360S-66UL

    デイズ360 バス D360S-66UL

    38,500円(税込)

    • 4573236260600

    デイズ360
    スピニングモデル
    D360S-66UL


    硬すぎず柔らかすぎない、癖の無いウルトラライトスピニング。ライトリグから小型ハードルアーまで万能に扱える一本です。さらに、PEラインでセッティングを組む事で、リアクションの釣りに特化。ウルトラライトでありながら、チューブラー特有の瞬発力を最大限利用可能。繊細なティップは、アクションのし易さだけでなく、ショートバイトやバラしを軽減させてくれます。バーサタイルと言う点において、特にオカッパリで活躍するD360S-66ULですが、東レ(株)T1100G、R360構造、チタンガイドによる操作性の高さと高感度でライトリグからハードルアーまで、万能かつ全ての釣りにハイパフォーマンスな釣りが可能になります。

    《Recommended Lure》
    0.9〜3g程度のダウンショット|0.9〜2g程度のネコリグ|ノーシンカー|深度1m程度のシャッド|〜5g程度のミノー、小型バイブレーション|〜5g程度のメタルバイブ

    ■全長(ft):6'6”
    ■継数(pcs):1
    ■ルアー(oz):1/32-1/4
    ■ライン(lb):3-7
    ■PE(号):MAX1.0
    ■自重(g):85
    ■アクション:F


    【東レ(株)T1100Gカーボン採用】

    東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
    【R360構造採用】
    カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。

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  • デイズ360 バス D360S-64ML

    デイズ360 バス D360S-64ML

    40,700円(税込)

    • 4573236260624

    デイズ360
    スピニングモデル
    D360S-64ML


    最大の特徴は、ガイド12個搭載による操作性と感度の劇的な向上。ダウンショット、ミドスト、ライトテキサス、スモラバ等の、操作する釣りに適したミディアムライトスピニングです。特に、ウィードエリアでミドストをする際に、PEラインでセッティングを組む事により、アクションを続けるだけでオートマチックにウィードを躱してきます。不自然なアクションにならず、ウィードをタイトに攻める事が出来るのでバイトチャンスが多い状態を保てます。ハードルアーでは、シャッドやミノーのロッドパワーを活かしたトゥイッチやジャークで扱う事に優れています。6f4inと言うレングスは、取り回しが良くキレのあるロッドワークが可能。東レ(株)T1100G、R360構造、チタンガイド12個搭載によって実現された超高感度ロッドは、ミドストのような難易度の高い釣りでも、身近に扱えるようになります。

    《Recommended Lure》
    ?5g程度のダウンショット|ライトテキサス|スモラバ|深度3m程度のシャッド|?10g程度のミノー

    ■全長(ft):6'4”
    ■継数(pcs):1
    ■ルアー(oz):1/8-3/8
    ■ライン(lb):5-10
    ■PE(号):MAX1.2
    ■自重(g):88
    ■アクション:RF


    【東レ(株)T1100Gカーボン採用】

    東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
    【R360構造採用】
    カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。

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  • デイズ360 バス D360S-610L

    デイズ360 バス D360S-610L

    40,700円(税込)

    • 4573236260617

    デイズ360
    スピニングモデル
    D360S-610L


    最大の特徴は12個ガイド。東レ(株)T1100G、R360構造で作られたブランクスにガイドを通常よりも多く搭載する事により、操作性と感度が劇的に向上しています。6f10inというレングスを活かした遠投性能も秀逸。PEラインでセッティングを組む事で、?3g程度のミドストにオススメ。水深10mオーバーのディープエリアでは情報量が乏しくなりがちですが、D360S-610Lは水中の全ての情報が手元に伝わるので、的確な操作が可能です。尚且つ、ライトラインを扱う場合でも6ft10inと言うレングスと、バットからベリーにかけての絶妙なパワーで掛けたバスを暴れさせない特徴があります。数多くのビッグバスを相手にテストを繰り返し、ライトラインでも安心してファイトが出来る一本に仕上がりました。

    《Recommended Lure》
    〜3g程度のダウンショット|〜2.5g程度のネコリグ|〜3g程度のミドスト|ノーシンカー|〜2.5m程度のシャッド|〜7g程度のミノー、バイブレーション|i字系ルアー

    ■全長(ft):6'10”
    ■継数(pcs):1
    ■ルアー(oz):1/16-1/4
    ■ライン(lb):4-8
    ■PE(号):MAX1.0
    ■自重(g):90
    ■アクション:F


    【東レ(株)T1100Gカーボン採用】

    東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
    【R360構造採用】
    カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。

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  • デイズ360 バス D360C-66MH

    デイズ360 バス D360C-66MH

    38,500円(税込)

    • 4573236260570

    デイズ360
    ベイトキャスティングモデル
    D360C-66MH


    ボトムタッチに完全特化させたD360C-66MH。ボトムの釣りに必要な要素が、全て高次元で搭載された一本です。ボトムタッチ系ルアーを扱う上で、唯一無二とも言える一本。テスト段階では特に、高比重ワームをノーシンカーで扱う際の使用感を重点的にチェックし、力加減や、スピードコントロール、ラインコントロールまで使い手の意のままの操作が可能です。東レ(株)T1100G、R360構造、チタンガイド、そして絶妙なバランスセッティングによりウィードの葉一枚や、砂利の一粒一粒を乗り越える感覚まで明確に手元に伝えてくれる程の超高感度も備えています。さらに、障害物の周りで食わせたビッグフィッシュを一瞬で引き剥がせるパワーもあり、ボトムの釣りにおいての必要事項全てに妥協無く追求し、完成した一本です。

    《Recommended Lure》
    10〜21g程度のラバージグ|テキサスリグ|フリーリグ|ジカリグ等

    ■全長(ft):6'6”
    ■継数(pcs):1
    ■ルアー(oz):1/4-1
    ■ライン(lb):12-20
    ■PE(号):MAX4.0
    ■自重(g):114
    ■アクション:F


    【東レ(株)T1100Gカーボン採用】

    東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
    【R360構造採用】
    カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。

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  • デイズ360 バス D360C-610M

    デイズ360 バス D360C-610M

    38,500円(税込)

    • 4573236260563

    デイズ360
    ベイトキャスティングモデル
    D360C-610M


    巻き感度が重要になる巻きの釣りにおいて、D360C-610Mは最適手です。 ティップの振動を増幅してグリップまで伝える特徴があるため、ルアーのアクションをしっかりと把握できるので巻き物のスピードコントロールはもちろん、根掛かりを回避したり、食わせの間を作ったりと、巻き物を自在に扱える一本。 しかしそれだけではなく、適度な張りと超高感度な一面もあり、ボトムタッチ系ルアーロッドとしても最高の使用感です。 更に、ベイトフィネスリールを装着する事で2g程度のネコリグやスモラバも扱えてしまう、スーパーバーサタイルロッド。 東レ(株)T1100G、R360構造による超高感度かつシャープな使い心地なので、繊細な釣りも可能になっています。 6f10inのレングスで遠投性もあり、オカッパリでは欠かせない一本。

    《Recommended Lure》
    10〜14g程度のバイブレーション|スピナーベイト|チャターベイト|深度4m程度のクランクベイト|〜10g程度のテキサスリグ|フリーリグ|ジカリグ

    ■全長(ft):6'10”
    ■継数(pcs):1
    ■ルアー(oz):1/4-3/4
    ■ライン(lb):10-16
    ■PE(号):MAX3.0
    ■自重(g):98
    ■アクション:RF


    【東レ(株)T1100Gカーボン採用】

    東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現したカーボンです。主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分野の構造部材に用いられている最新技術が詰まったカーボンを採用しています。
    【R360構造採用】
    カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。

    品切れ

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